カテゴリー: Kawasaki／カワサキ

カワサキが2009年2月1日から販売を開始した「ZRX1200 DAEG」。　デビューからやや時間が経過し、メディアに登場する回数が減ってはいるものの、むしろ日本の道に最適化されたこのモデルはその輝きを増しているかのよう …

カワサキモータースジャパンは、国内市場向け2012年モデルとして「KLX250」「D-TRACKER X」「ER-4n」「ER-4n ABS」「Ninja 400R」「Ninja 400R ABS」「Ninja 400R …

カワサキモータースジャパンは、国内市場向け2012年モデルとして「ESTRELLA（エストレヤ）」「250TR」「Ninja 250R」「VULCAN 900 Classic（バルカン 900 クラシック）」を発表した。 …

カワサキモータースジャパンは、海外向け2012年モデルとして「1400GTR」の欧州一般仕様、「Ninja ZX-6R」の欧州一般仕様とインドネシア仕様の外観を発表した。　いずれのモデルも2011年モデルとの差異はカラー …

2008年、250ccクラスに投入されたカワサキのNinja 250R。　久々に登場したフルカウルのロードスポーツモデルとして瞬く間に人気車種となったのは記憶に新しいところです。　パワーユニットは実績ある水冷4バルブDO …

2008年、250ccクラスに投入されたカワサキのNinja 250R。　久々に登場したフルカウルのロードスポーツモデルとして瞬く間に人気車種となったのは記憶に新しいところです。　パワーユニットは実績ある水冷4バルブDO …

Z1の登場からちょうど10年を経た1982年の終わり頃、カワサキはモーターサイクル用としては世界初となる4ストローク並列4気筒DOHC4バルブエンジンのプロトタイプを開発しました。 GPZ900Rのために開発されたこのエ …

スーパースポーツのシャープな運動性能と、ツアラー的利便性や快適性を兼ね備えるモデルとして開発されたNinja 1000。 1,043ccの排気量から101.5kW (138PS)のピークパワーを発揮する4バルブDOHC並 …

“Kawasaki 900 Four”通称“Z1”。言わずと知れたカワサキ往年の名車である。その美しい姿をカワサキモータースジャパン所蔵の広報写真からお届けしよう。　1960年代後半、カワサキは世界最速4ストローク750 …

高張力鋼管を使用したトレリスフレームに、排気量399ccの水冷4ストローク4バルブDOHC並列2気筒エンジンを搭載。スポーティなフルカウルをまとって2010年にデビューしたカワサキのNinja400R。ウィンドプロテクシ …

スーパースポーツのシャープな運動性能と、ツアラー的な利便性や快適性を兼ね備えるモデルとして開発されたNinja 1000。 1,043ccの排気量から101.5kW (138PS)のピークパワーを発揮する4バルブDOHC …

モデルチェンジごとにひたすら「パワー」と「コントロール性」に磨きをかけ、最高のサーキット性能を追求してきたカワサキのNinja ZX-10R。そして2011年モデルでは、ついにエンジンやフレーム、前後サスペンションを完全 …