激しいドコドコ感とスムーズな走りが同居していて高速道路も飽きない!イカツイ顔して意外と・・・KTM・990 DUKE・バイク試乗インプレ KTM 990DUKE (2024) TEST RIDE

285度というレアなクランクの角度を採用した並列2気筒エンジンを搭載(メーカー表記は75度)。そのキャラクターはスロットル開度や選択しているギアにより刻々と変化し、360度や180度とも違うフィーリングが斬新。近年流行し …

激しいキャラ変が斬新!一般的ではないクランクがもたらす激しいドコドコ感とスムーズな走りの両立!KTM・990 DUKE・バイク試乗インプレ KTM 990DUKE (2024) TEST RIDE

285度というレアなクランクの角度を採用した並列2気筒エンジンを搭載(メーカー表記は75度)。そのキャラクターはスロットル開度や選択しているギアにより刻々と変化し、360度や180度とも違うフィーリングが斬新。近年流行し …

250DUKE(KTM) インプレ後編・ひたすらシャープな運動性で高速道路も楽しめる!KTM 250 DUKE (2024) TEST RIDE IN JAPAN

KTMの250DUKEに試乗したのでそのレビュー後編(高速道路編)をお送りします。気持ち良く回転上昇するスポーティなキャラクターでありながら、高負荷の低回転域では想像以上に粘るLC4c単気筒エンジンを搭載し、新設計となっ …

250DUKE(KTM) インプレ前編・とにかく頑張れKTM !こんなに良いバイクを作れるのだから!KTM 250 DUKE (2024) TEST RIDE IN JAPAN

KTMの250DUKEに試乗したのでそのレビュー前編(峠道編)をお送りします。スロットルをひねれば気持ち良く回転上昇するスポーティなキャラクターでありながら、高負荷の低回転域では想像以上に粘るLC4c単気筒エンジンを搭載 …

驚愕の品質と価格、性能!390DUKEはもはや国産バイクを脅かす存在に成長していた!KTM NEW 390 DUKE TEST RIDE IN JAPAN

フルモデルチェンジされたKTMの390DUKEに試乗したのでそのインプレをお送りします。この前編では峠道を走り、その基本的な乗り味についてコメントしています。このモデルはインドで生産されていますが、はっきり言ってその性能 …