3万円以下のFRP製ヘルメットはアリかナシか？アストン・GT1000F (FRPバージョン）レビュー ASTONE GT1000F FRP
【アストン製品を10％オフで購入できる特別リンク*カートに入れると割引されます】 アストンヘルメット（ASTONE HELMET） 様々なモノが値上がりしている現在、バイク用ヘルメットも例外ではなく、安価で気軽に購入でき …
我が家とカワサキ・エストレヤにまつわる8年間の物語もついに幕引き。「いつかこうなるのではないか･･･」と予想しつつ、そして長いようで短かったこの8年間。
我が家とカワサキ・エストレヤにまつわる8年間の物語もついに幕引き。「いつかこうなるのではないか･･･」と予想しつつ、そして長いようで短かったこの8年間。まさかその結末が予想通りになろうとは･･･。 そしてまた新しい物語が …
その性能に惚れ込んで買い足しました！電熱じゃなくても極寒のライディングに耐えられるプリマロフトを内蔵したラフアンドロードのWGプリマロフト®チタンインナージャケット＆パンツ！PRIMALOFT®
【アマゾン・インナージャケット／パンツ】amzn.to/3QuAaDY 【楽天・インナージャケット】a.r10.to/h5emfL 【楽天・インナーパンツ】a.r10.to/hF3Arh 試乗レビューを撮影するため、路面 …
この冬、コレで私は救われました！電熱じゃなくても極寒のライディングに耐えられる「プリマロフト」を内蔵したグローブ「フリュガン・オスロD3Oとラフロ・プロテクトウインターグローブ」PRIMALOFT®
【フリュガン・オスロD3O】a.r10.to/hkm6nR 【ラフアンドロード・RR8661】amzn.to/3ELsTwR 【ラフアンドロード・RR8656 *恐らく型番違いの旧製品で少し安い】amzn.to/4189 …
このバイクを20年間も所有してきた本当の理由～妻が新車で購入して、日本全国津々浦々を旅してきたカワサキW650を手放すことにしました
日本全国津々浦々を旅してきたバイクを手放すことにしました（もともと妻が新車購入したのですが、私が近年購入したエストレヤと交換したので、今は私のバイクになっていました）。約20年間所有してきて走行距離は約5万キロ。これが短 …
さらばじゃ！約20年間、ありがとう！妻が新車で購入して、日本全国津々浦々を旅してきたカワサキW650を手放すことになりました。
妻が新車で購入して、日本全国津々浦々を旅してきたバイクを手放すことにしました。約20年間所有してきて走行距離は約5万キロ。これが短いかどうかは分かりませんが、濃密な時間を与えてくれたこのバイクには「感謝」の一言しかありま …
285度クランクの2気筒エンジンは表情豊かで高速道路も飽きない！ただし惜しいポイントも･･･ハスクバーナ・スヴァルトピレン801・バイク試乗インプレ Husqvarna SVARTPILEN 801
285度というやや変則的なクランクの角度（位相）を採用した並列2気筒エンジンを搭載（メーカー表記は75度）。その表情はスロットル開度や選択しているギアにより刻々と変化し、360度や180度とも違う味わい。近年流行している …
路面状況が分かりやすいノイズレスな乗車感！画期的なバランサーを採用したエンジンは名作だ！スズキ GSX-8R・バイク試乗インプレ SUZUKI GSX-8R TEST RIDE IN JAPAN
クランク軸に対して90度かつ等間隔に配置された二つのバランサーを内蔵し、並列2気筒エンジンに由来する様々な振動を効果的に抑制。微振動などのノイズがなく、澄み切った乗り味で路面の状況が良く分かるのがこのエンジン最大の特長で …
澄み切ったクリアな乗車感が魅力！画期的なバランサーを採用したエンジンで路面状況を感じる、！スズキ GSX-8R・バイク試乗インプレ SUZUKI GSX-8R TEST RIDE IN JAPAN
クランク軸に対して90度かつ等間隔に配置された二つのバランサーを内蔵し、並列2気筒エンジンに由来する様々な振動を効果的に抑制。微振動などのノイズがなく、澄み切った乗り味で路面の状況が良く分かるのがこのエンジン最大の特長で …
熟成を重ねたエンジンと車体に最新装備をメガ盛り！電子制御サスペンションも秀逸！・バイク解説スズキ GSX-S1000GX ・SUZUKI GSX-S1000GX TEST RIDE IN JAPAN
熟成を重ねたスーパースポーツ由来の直列4気筒エンジンとアルミ製の高品質なフレーム、そこに最新の日立Astemo製の電子制御サスペンションを搭載。150馬力というピークパワーを誇るクロスオーバーモデルでありながら、電子制御 …
高速道路もラクラク！走行安定性・ポジション・快適性・積載性も優秀！しかし優等生バイクだけに･･･ホンダ NX400・試乗インプレ HONDA NX400 TEST RIDE IN JAPAN
程よいサイズ感とライディングポジションで快適、フロント19インチのタイヤがもたらす安定性も優秀で高速道路の巡航もラクラク。しかしこのような優等生バイクだけに･･･。様々なモデルに搭載されることを前提に汎用性が高いパワーユ …
ひっそりと進化していた優等生バイク・どこでもしなやかに走る車体は圧巻の完成度！ホンダ NX400・試乗インプレ HONDA NX400 TEST RIDE IN JAPAN
様々なモデルに搭載されることを前提に汎用性が高いパワーユニットとして開発された水冷4バルブDOHC直列2気筒エンジンを搭載。とりたててパワフルでもトルクフルでもないものの、圧倒的にスムーズで扱いやすく、それゆえ峠道やダー …