カワサキからマイナーチェンジされたNinja 1000およびNinja 1000 ABSが発表されたので、写真速報として外観、ディティール、オプションなどをお送りします。主なトピックスは、サイレンサーやミラーなど各部のデザイン変更、そして二つのパワーモードとKTRC（トラクションコントロール）が搭載されていることなどです。また、最高出力や最大トルクも若干ながら向上しています。相変らず海外向けモデルという位置づけですが、国内導入が待ち遠しい1台となっています。
以下、プレスリリースより抜粋
新しいNinja 1000は魅惑的なフルフェアリングに包み込まれたエキサイティングなストリートライディングを実現。ライダーが走行時に感じることのできるよりダイレクトなレスポンスを得るために、エンジンとシャーシともに新設計を施しました。Ninja 1000はコントロール性と快適性を見事に融合し、そのスポーツ性能に満ちたハンドリングを発揮します。このNinja1000の高い性能に加えて、ボディにすっきりと取り込まれたパニアケース（アクセサリー）と、最先端技術の３モードKTRC（カワサキ・トラクション・コントロール）、選択可能なパワーモード等、新しい機能はバラン
ス良くパッケージされ、乗りやすさと扱いやすさを高めました。2014年、より洗練されたNinja 1000はライダーにいっそうの満足感を提供します。
【関連ページ】
川崎重工 Ninja 1000/Z1000SX
www.kawasaki-cp.khi.co.jp/mcy/street/14_zx1000lm.html
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