＊2020年10月10日追記
映像中、フロントタイヤのサイズが変更されているとしていますが、当方の誤りでした。
タイヤサイズは先代から変更はありません。お詫びして訂正させていただきます。
スズキのジクサー150と言えば、私が2017年に試乗したベストバイク。新型となって果たしでどれだけの伸びしろが残されているのかと、興味津々で試乗したのですが･･･。詳しくは映像本編にて。
～以下、スズキのWEBサイトより抜粋～
【エンジン 】
154cm3の軽量コンパクトなSEPエンジンを搭載。ロングストローク（56.0mm×62.9mm）エンジンは高い中低速トルクと燃費性能を兼ね備え、気持ちの良い加速感を演出しています。
【マフラー】
スタイリッシュなデザインのマフラーは、マフラーエンドをデュアルにすることで、高い排気効率と優れたデザイン性の両立を実現しています。
【フロントブレーキ】
直径266mmのブレーキディスクとアンチロックブレーキシステム（ABS）を装備し、安定した制動力を発揮します。
【フロントフォーク】
インナーチューブ径41mmのフロントフォークにより、高い剛性と安定性を発揮します。ブレーキングやコーナーリングで、そのパフォーマンスを実感できます。
【センタースタンド】
センタースタンドを標準装備。ドライブチェーンの調整、メンテナンスやリヤ周りの清掃にも便利です。
【リアサスペンション】
7段階のプリロード調節が可能なモノサスペンションを採用しています。