X-ADVの2021現行モデル（ホンダ）を再評価せよ！バイク試乗インプレ
ホンダのX-ADVに試乗したのでそのレビュー（前編・峠道）をお送りします。以前から注目すべきモデルだと思っていたのですが、2021年のモデルチェンジが凄まじかったようで、利便性と快適性はそのままに、より豪快かつスポーティ …
FORZA（フォルツァ・ホンダ）は高速道路が主戦場だ！バイク・スクーター試乗インプレ
ホンダのフォルツァに試乗したのでそのレビュー（後編・高速道路）をお送りします。上質かつ安定感に満ち溢れた走行感覚。峠道を走っても楽しいスクーターですが、むしろその主戦場は高速道路であると感じました･･･詳しくは映像本編に …
FORZA（フォルツァ・ホンダ）は乗ればその価値が分かる！バイク・スクーター試乗インプレ ホンダのフォルツァに試乗したのでそのレビューをお送りします。私が前回フォルツァに試乗したのはフルモデルチェンジされた2018年のこ …
CL250（ホンダ）のサウンドは素晴らしい！バイク試乗インプレ
ホンダの報道試乗会にて収録したCL250のショートレビューをお送りします。このモデル最大の魅力は走行中の音。歯切れがよく、スロットルを開けても音が連続的にならず、どこまでもシングルらしい音。また、発表当初はその姿がレブル …
CRF250ラリー（ホンダ）の標準仕様を選ぶ価値あるの？･･･バイク試乗インプレ
ホンダ CRF250ラリー（標準仕様）に試乗したのでそのレビュー後編（林道・高速道路編）をお送りします。現在のCRF250LとRALLYはかつてのローダウン仕様が標準となり、足つき性が大きく向上していますが、実際に林道や …
CRF250ラリー標準仕様（ホンダ）は足つき以外にもメリットが多い！バイク試乗インプレ
ホンダ CRF250ラリー（標準仕様）に試乗したのでそのレビュー前編（峠道編）をお送りします。現在のCRF250LとRALLYはかつてのローダウン仕様が標準となり、足つき性が大きく向上しています。しかし、実際に峠道を走っ …
CRF250L（S）（ホンダ）で林道走行を堪能！高速道路も問題なし！バイク試乗インプレ
CRF250L（S）に試乗したのでそのレビュー後編（林道・高速道路編）をお送りします。峠道の走行で気をよくした私は、少し走り応えがある林道を目指して高速道路で移動。大型アドベンチャーバイクでは走りたくないと思っていたあの …
CRF250L（S）（ホンダ）はオンロードも楽しい！バイク試乗インプレ
CRF250L（S）に試乗したのでそのレビュー前編（峠道編）をお送りします。このモデルに乗るのは2021年の発表試乗会以来でしたが、やはりじっくりと乗ってみないとわからないことも多いもので･･･。はっきり言って峠道の走行 …
GSX-8S（スズキ）は高速道路でも飽きない！？バイク試乗インプレ
スズキのGSX-8Sに試乗したのでそのインプレッション後編（高速道路編）をお送りします。Vストローム800DEと車体とエンジンを共有しているこのモデルは、退屈な高速道路も飽きずに走行できる豊かなキャラクターが魅力です。ス …
スズキ・GSX-8SはVストローム800DEと兄弟車であるが故に･･･バイク試乗インプレ～SUZUKI GSX-8S TEST RIDE スズキのGSX-8Sに試乗したのでそのインプレッション前編（峠道編）をお送りします …
バーグマンストリート125EX（スズキ）は脚が伸ばせて峠道もスイスイ走る快適スクーター！？バイク・スクーター試乗インプレ～SUZUKI BURGMAN STREET 125EX TEST RIDE スズキの新型スクーター …
スズキ・Vストローム1050DEは乗り手を選ぶ名機！？バイク試乗インプレ（後編・高速道路）～SUZUKI V-STROM 1050DE TEST RIDE スズキ・Vストローム1050DEに試乗したのでそのレビュー後編（ …