ホンダを代表する400ccロードスポーツモデル「CB400 SF（SUPER FOUR）」に試乗したので、レビュー予告編としてスタイリング＆ディティール編をお送りします。（実は昨年の11月末に撮影を終えていたのですが、事情 により公開が遅れてしまいました。背景は紅葉＆落葉バリバリで季節感がまったくありませんがお許しを・・・）
ホンダの400ccクラスを 牽引するCB400 SF。オーソドックスな構成ながら十分な剛性としなやかさを併せ持つダブルクレードルフレームに、熟成に熟成を重ねた399ccの直列（並列）4気筒エン ジンを搭載。ホンダ独自のバルブ制御機構「HYPER VTEC Revo」を採用することにより、低中回転域では2バルブエンジン独特のトルク感と粘り強さを、高回転域では4バルブエンジンならではのシャープでスポー ティなレスポンスとパワーを味わうことが可能です。
「もう何もすべきことはない」と感じるほど完成度が高いモデルであることは周知の事実ですが、それもでモデルチェンジごとに着実に進化しているのがこのCB400シリーズの凄いところ。果たして2014年モデルの乗り味は…。
詳しい乗車感については近日公開予定の試乗レビュー編にて！
【関連ページ】
ホンダ CB400 SUPER FOUR 製品概要
www.honda.co.jp/CB400SF/
【映像制作・配信】
MotoBasic
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