VT400S。
ホンダが2010年11月に販売を開始したミドルクラスクルーザーモデルである。
エンジンは、シャドウクラシック400にも搭載された水冷4ストロークVツイン。
3バルブ構成のSOHCで排気量は398ccである。
燃料供給はPGM-FIで、スムーズでありながら程よい鼓動感を味わうことが可能。
クランクケースとシリンダーをマットブラックとしつつも、
クロームメッキパーツを配置することでエンジンの造形も楽しめるように配慮されている。
また、デュアルテーパードマフラーにはキャタライザーを装備し、
優れた環境性能も実現。
車体にはダブルクレードルフレームを採用し、
ホイールはフロントは19インチ、リアは16インチ。
ロードホールディングに優れた前後サスペンションの採用と相まって、
軽快でありながらも優れた車体安定性を誇る。
シート高は750ミリと低く、足つき性も極めて良好。
アップライトでゆったりとしたライディングポジションにより、
市街地走行からツーリングまで幅広い用途に対応する、
フレンドリーなバイクに仕上げられている。
今回撮影したパールヘロンブルー（トリコロール）が 669,900円である。
全長ｘ全幅ｘ全高：2,2950mm×870mm×1,1350mm
軸間距離：1,60mm
最低地上高：155mm
シート高：750mm
車両重量：229kg
乗車定員：2名
最小回転半径：3.2m
エンジン型式・種類：NC46E・水冷4ストロークOHC 3バルブ V型2気筒
総排気量：398cm3
内径×行程：64.0mm×62.0mm
圧縮比：10.3
最高出力：23kW［31PS］／7,000rpm
最大トルク：32N・m［3.3kgf・m］／3,500rpm
燃料消費率：40.0km／L（60km／h定地走行テスト値）
燃料供給装置形式：電子式＜電子制御燃料噴射装置（PGM-FI）＞
始動方式：セルフ式
点火装置形式：フル・トランジスタ式バッテリー点火
潤滑方式：圧送飛沫併用式
燃料タンク容量：10L
クラッチ形式：湿式多板コイルスプリング式
変速機形式：常時噛合式5段リターン
変速比 1 速：3.166
変速比 2 速：2.000
変速比 3 速：1.500
変速比 4 速：1.173
変速比 5 速：1.041
一次減速比 / 二次減速比：2.058／2.625
キャスター角／トレール量：32°30´／134mm
タイヤサイズ（前）：100／90-19M／C 57H
タイヤサイズ（後）：150／80B16M／C 71H
ブレーキ形式（前）：油圧式ディスク
ブレーキ形式（後）：機械式リーディング・トレーリング
懸架方式（前）：テレスコピック式
懸架方式（後）：スイングアーム式
フレーム形式：ダブルクレードル
メーカー希望小売価格 グラファイトブラック 649,950円／パールヘロンブルー 669,900円